Каталог товаров

  Электронный расцепитель защиты PR222MP, установленный в автоматический выключатель, обеспечивает полную защиту электродвигателя. По сравнению со стандартной системой, отпадает необходимость защиты от перегрузки с помощью термореле. PR222MP может быть соединён с контактором для обеспечения стандартных функций защиты двигателя (НОРМАЛЬНЫЙ режим). Автоматический выключатель может управлять размыканием контактора в случае аварии (за исключением короткого замыкания) при помощи дополнительного блока управления SACE PR212/CI. Фактически отключающая способность контактора при больших токах менее эффективна, чем у автоматического выключателя, но стандартный набор операций значительно выше, чем у автоматического выключателя (около 1000000). Поэтому комбинация двух устройств оптимизирует защиту и управление электродвигателем. Однако PR222MP также можно подключить напрямую к электродвигателю (ТЯЖЕЛЫЙ режим). В этом режиме автоматический выключатель обеспечивает защиту без участия контактора. Такое решение рекомендуется для электродвигателей с небольшим количеством операций. Имеется блок PR010/T для тестирования расцепителя и проверки функций защиты и сигнальный блок PR021/K для отключающего устройства PR222MP. Электронные расцепители защиты имеют автономное питание и включают три трансформатора тока, устройство защиты PR222MP и отключающую катушку, которая воздействует непосредственно на механизм выключателя. Трансформаторы тока, расположенные внутри расцепителя, обеспечивают электропитание и подачу сигналов для правильного функционирования защиты.

Преимущества:

(L) Защита от перегрузки - срабатывает при перегрузке с обратнозависимой длительной задержкой по времени в
соответствии со Стандартом IEC 60947-2 (I2t=k). Защита не отключается.
(I) Защита от короткого замыкания с мгновенным срабатыванием - срабатывает мгновенно при коротком замыкании. Защита может отключаться.
(R) Защита от заклинивания ротора защищает электродвигатель от возможного заклинивания ротора во время работы. Она имеет два различных режима в зависимости от того, произошла ли авария при пуске электродвигателя или после его выхода на нормальный режим. В первом случае защита R связана с защитой L для выбора времени срабатывания. Если авария происходит во время пуска, то срабатывание защиты R задерживается на время, установленное в соответствии с классом расцепления. По прошествии этого времени защита R включается, что вызывает срабатывание после фиксированной задержки t5. Во втором случае, защита R уже активирована, поэтому время срабатывания защиты будет равно t5. Защита R срабатывает, когда ток хотя бы одной фазы превышает установленный.
(U) Защита от обрыва фаз и/или перекоса. Функция U используется в тех случаях, когда требуется очень точно контролировать наличие обрыва или перекоса фаз. Эта защита может быть отключена. Срабатывание происходит только тогда, когда эффективное значение одного или двух токов падает ниже уровня 0,4 х I1, заданного для защиты L, и защита остается в таком состоянии дольше 4 секунд.

•